Cikkek
Az új mezőny kiszakadt a másodosztályból, ma már csak kilenc kerékpáros áll az élen, vékony előnnyel. Ha ott vagy, akkor biztosan nem lesz semmi baj itt Galíciában, a mi technikai csapatunk hevesen küzdött, tizenegy WorldTour-magasságú superbike-ot helyeztünk el egy pofonegyszerű kísérletnek köszönhetően, hogy meghatározzuk a leggyorsabbat. A kerékpárosok pedig a természetes kezdethez értek itt az Ourense Termálban. A jelenlegi, mindössze 137,5 km-es szakasz a legrövidebb a 2024-es Vuelta a go España-n.
Az Alto de San Antoniño és az Alto de Groba keveréke egyértelmű platformot biztosít az opportunistáknak. Ha a nagy csapataik nem fektetnek be az üldözésbe, akkor itt a nap, hogy a 16. szakasz szökésspecialistáival rendelkezzenek. Az új 16. szakasz záró helyszíne Mos-Castro de Herville, egy emelkedő, amely gazdag volt a korábbi Vuelta történetében. A 2021-es versenyen egy kiélezett GC-verseny alakult ki, amely átalakította az új dobogót, Jack Haig pedig fontos másodperceket szerzett egy mindent kitevő küzdelemben.
Bukmékerek regisztrációs bónusz | Purple Bull – Bora – Hansgrohe
Zaragoza a második város, amely Madrid, a főváros után döntött úgy, hogy a Vuelta bukmékerek regisztrációs bónusz történetében részt vesz, és ez az 52. szakasz lett. Juan Sebastián Molano utoljára 2023-ban próbálta ki az új bajnokot Zaragozában. Az ilyen emelkedők a legújabb előételek az alappályán, az új verseny Cerlerbe, Huesca la Magiába ér. A legújabb 12 km-es versenyszám körülbelül három szakaszra oszlik, rövid lejtőkkel felfelé, és meredek szakaszokkal a magas lejtőkért.
Mivel 2025-ben lesz az új Vuelta 90. évfordulója, a szervezők alig várták, hogy megünnepelhessék a verseny néhány történelmi emelkedőjét – amelyeket általában északon gyűjtenek össze. Ezért kénytelen leszek a növekvő tehetségekre koncentrálni. Mindenesetre, az EF Education-Easypost versenyzőjének, Richard Carapaznak a kiesésével az EF megpróbál egy olyan csoportot indítani, amelyben négy kerékpáros indulhat az ifjúsági kategóriában. A sprinterek azt mondták, hogy nem lelkesednek egy ilyen pályáért, de a nehezebb versenyzők – mint például Mads Pedersen – biztosan simán megküzdenek majd vele.
Kulcsfontosságú kerékpárosok és preferenciák
Mads Pedersen, aki egy másik szezonban motorozik, szintén foglalkozhat ezzel a mozgó sprintszinttel, és egy szokatlan Grand Tour mez sapkakulcsot próbál meg teljesíteni a Lidl-Trekért. A 13. szakaszban az új Angliru visszatér az új versenyre, a profi kerékpározás egyik legmeredekebb emelkedőjére, amelyet a másik meredek lejtőtől, a La Farraponától a 14. szakaszig gyorsan vezetnek. Ez a jobb hát egyenesbe ívelő szint döntő lehet olyan kerékpárosok számára, mint Vingegaard, Ayuso és Almeida. A hatodik szakasz az első igazi GC-verseny, amely az Andorra-i Friend tetején ér véget, egy nagyszerű 9,6 km-es emelkedésen a 6,3%-os szintkülönbségen.
18. fázis Szeptember 5. Vitoria-Gasteiz – Maeztu 179. lépés 3 km
A lejtmenetek gyorsak, de a városokban tech-szerűek, így a tapasztalt kerékpárosoknak lehetőségük van egy napot nyerni a pedálozás helyett. 2025. szeptember 9-én, szombaton a Vuelta a la España 2025 vadonatúj, 16. szakasza a festői tengerparti Poio városában, a Mos-Castro de Herville-től felvezető meredek hegyi szakaszon várja a legújabb mezőnyt. A 167,9 km-es közepesen hegyi szakasz 3472 yardnyira van az emelkedőtől, ígéretes napot ígérve a könyörtelen emelkedők és lejtők miatt, mivel hamarosan aligha lesz telekbővítés. Ez a 2025-ös Vuelta a España következő szakasza, és az első találkozási pont, bár szerény.
A terep opportunistáknak és ütős mászóknak egyaránt ideális, és a színpad egy lehetséges újítást is kínál az új lila mezben, a La Rojában. Merüljünk el az útvonalban, a hírnévben, a versenyzőkben és az összes új taktikai árnyalatban. Az új finálét a felfelé vezető lejtő irányítja, hogy eljusson Limone Piemonte-ba, egy síközpontba, amely tele van új lejtőkkel. Kereskedelmileg 2-es kategóriájú emelkedőként vannak besorolva, átlagosan 10 km-t tesznek meg 5%-os emelkedőn, de az út jóval a legújabb jelző előtt emelkedni kezd, ami azt jelenti, hogy a pálya hosszabb és megerőltetőbb, mint a karakterek mutatják.
A friss 2025-ös Vuelta a great España augusztus 23-án, pénteken kezdődik a szeptember 14-i hétvégéhez igazodva. A versenyzők gyakran Torinóból, Olaszországból indulnak, és akár Madridig is versenyezhetsz, híres dombos tájakon haladva. A programodban van egy egyéni időfutam – mindössze 26 kilométer –, ami különösen hegyibaráttá teszi az idei állomást. Egy gördülő szakasz a Valencia szakaszról indulva, de magasra ívelve, a cél közelében lévő Xorret de Catihoz (3,9 km-es szintkülönbség 11,4%-os szintkülönbséggel) a szakaszbajnok hegyi lábát igényli.
A 2025-ös Vuelta a good España 3. szakasza nem csak a verseny első lépése – összeköti az új mezőnyt, amely mély kerékpáros forrásokkal rendelkezik, és két eltérő olasz városban is felfedezheted a lejtők varázsát. A harmadik szakasz nem a nyereséges időpontban van – arról van szó, hogy nem veszítjük el a lendületünket. A legújabb GC-versenyzők általában az elejéhez közel esnek a nehéz szakaszokon, mint például a Puerto Issiglio és a kanyargós Corio-pont, különösen csapadék vagy hullámzás esetén. A kerékpárosoknak az emelkedőn nem lesz idejük újracsoportosulni, amikor a lyukak megnyílnak a pálya felé. A harmadik szakaszban valószínűleg nem lesznek hegyi állatok, de a 2025-ös Vuelta a good España harmadik szakaszának bemutatása korántsem gyors. A versenyzők összesen 1996 yardnyi szintkülönbséggel szembesülnek, amelynek nagy része a nap második felére koncentrál. A folyamatos lejtőözön és a baszkföldi terepen való barangolás valószínűleg minden versenyzőt kipróbál.
Egy harmadosztályú rámpát félúton egy nehezebb Aldo de Groba emelkedő követ, egy elsőosztályú 11 km-es emelkedő. Kevesebb mint huszonnégy órával az új TTT rövid, éles koncentrációja után a legújabb mezőny egészen más élményt kaphat erről a szakaszról, hogy segítsen Andorrának. Guijuelo záróvárosa egy 25 perces autóútra van Bejartól, Roberto Heras friss szülővárosától, aki Primož Roglič-csal a legtöbb Vuelta a goa España győzelmet szerezte cuatro perrel. A Monforte de Lemoshoz vezető új szakasz sima, de az utolsó 40 km-en vannak lehetőségek egy hosszú távú támadásra, a fuga de la fuga stílusra. De nem, az egyik leghíresebb különbség az, hogy a 14. szakasz rövidebb, összesen 135,9 km.
Megoldás Párizsban: A kerékpáros ellenkultúra vizsgálata a francia pénzügyek szempontjából
De nem egy mindennapi országúti szakasz vár az új kerékpárosokra, hanem egy csoportos bemutató a katalán Figueres városában, Salvador Dalí szülővárosában. A 2025-ös Volta Ciclista a Catalunya 2. szakasza a városban ért véget, és a jó sprintversenyben Ethan Vernon (Israel-Biggest Technology) nyer, mielőtt brit honfitársa, Matthew Brennan (Visma | Book a bike) következik. A Limone Piemonte-ba vezető 7,6 kilométeres útnak nagy, 5,4%-os emelkedője van, így a nagy különbségek a GC-versenyzők között valószínűtlenek. Mivel csak neked kell majd feljutnod a csatornába, a több mint 110 km-es szakasz a Novarában ér véget, és jó összecsapást ígér a sprinterek között. A gyors srácok számára az egyik probléma az, hogy megnyerjék az új, mindent eldöntő küzdelmet a dobogós helyért a stresszes és kaotikus fináléban. Jonas Vingeard kétszeres Journey de France bajnokként érkezik, aki négyszer is második lett Párizsban, valamint története során az új Vuelta-n is szerepelt.
Ez az, amelyben a szakmák lefektetettek, az év megmentett, és a jövőd védve lehet. Az új 2025-ös verzió sem kivétel, több történetszállal, amelyek több várakozást tartalmaznak, és feszültséget okozhat a rohanás utáni körülbelül három hónapban. A csata éllovasa, Ben O'Connor törli Twitter-tagságát, „mert elegem van mások véleményéből”.
Ez egy rétegzett sietség, feszültséggel, amelyben az örökségek megkomponálódnak, az évszakok megmentődnek, és csoportok küzdhetnek a vészhelyzetért. Poio kezdeti városa gyönyörű, és elérhető lesz, amikor Alto de Groba-ban vagy, lenyűgöző visszajelzéseket kapsz, és hosszabb mászóharcokban lesz részed. A Col de Montgenèvre és a Col du Lautaret – az új híd általában korán széttörik, helyet adva a szakadéknak, hogy segítsen fellélegezni – szerelj fel riasztórendszereket – így a hegyoldali szakasz keveréke segít korán megvilágítani a terepet, amely az első kilométereken bontakozik ki. Sűrű tömegre számíthatsz az utolsó kilométereken, a helyi szurkolók pedig a legújabb keskeny utat szegélyezik a végéig.